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本作者从上海旅游租车网了解到：为遏制车牌价格过快过高上涨，上海从3月新增机动车额度拍卖之日起，实行二手车额度转让价格不得高于最近一次新增机动车额度拍卖平均价格的措施。同时，加强新增机动车额度拍卖管理，优化拍卖操作流程，深化研究相关储备政策。

据悉，本市新增机动车额度拍卖价格持续上涨主要有三方面因素。首先是市民刚性需求较强，今年1、2月，实际参与私车额度拍卖的人数分别比上月增加2613人和3794人。受节日自驾出行和车市降价促销等因素影响，近半年来，每月新购标书人数均保持在1万以上。

其次，二手车额度交易价格成“风向标”，投标者以二手车市场额度作为投标出价的基准参考价，导致新增机动车额度拍卖价与二手车额度交易价格相互传导助推。同时，部分市民认为，私车额度存在保值增值属性。

据介绍，综合考虑刚性需求对拍卖价格上涨影响，以及道路交通拥堵压力增大等因素，3月私车额度拍卖继续保持9000张的额度投放量。

在《拍卖法》和现行《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》的框架内，委托科研院所优化拍卖操作流程方便市民出价竞拍。

最新举措中，从今年3月新增机动车额度拍卖之日起，实行二手车额度转让价格不得高于最近一次新增机动车额度拍卖平均价格的措施。即二手车经纪公司等车辆交易操作单位在为交易双方办理签订二手车过户交易合同时，分别明确车辆评估价格、车辆额度转让价格以及交易手续费用。

据悉，凡二手车辆额度转让价格超过最近一次新增机动车额度拍卖均价的，必须在纠正后再予办理相关手续。

另外，结合新一轮《上海市交通发展白皮书》编制，借鉴国内外机动车管理先进经验，本市将深化研究机动车管理综合配套措施，如机动车额度信息化管理系统、机动车额度分类拍卖、新牌上新车、停车需求供给管理及公交路权优先等系统性储备政策。

进一步引导市民合理有序使用小汽车，努力实现有限路网供给下的路车供需平衡，确保上海城市交通可持续发展。

本市相关部门表示，在坚持“控量为主，重视控价”原则和建议投标拍卖者理性出价的基础上，既立足当前，抑制价格过快过高上涨；更立足长远，重点从制度设计、操作程序等方面，进一步完善新增机动车额度拍卖管理措施。

希望能通过新规新一步遏制二手沪牌价格不断抬高的趋势，新规的出台将在一定程度上打击黄牛倒卖二手车牌的势头，将沪牌价格的决定权还权于民。最起码打压黄牛倒卖二手车牌的势头，没有利润也就自然没有倒卖二手车牌的黄牛。沪牌价格也将最终走到合理的市场道路。上海包车还是那句老话：没有市场就没有买卖！