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从上海汽车租赁公司了解到四月份沪牌价格最低中标价和平均中标价定格在8.39万元和8.41万元。4月20号进行沪牌拍卖会，沪牌价格也在"最严新规"及其它政策双重打击下，止涨回落停止之前一直上涨势头，本月最低成交价和平均中标价双双回落，分别下降6900元、7797元。

自从上个月沪牌价格拍出历史最高价：9.3万的高价以来，沪牌的价格就被社会推上争议，当然上海为了控制车辆保有量的增加而采取控牌措施，然而市场需要量却依然强劲，直接导致沪牌价格直线上升，更被网友戏称为：史上最贵的铁皮，也许它算不上世界上最贵的铁皮但不过应该算了上中国史上最贵的铁皮，而沪牌拍卖的收入主要用途并没有向社会公布它的去向，这更让人们对它保受争议。在社会舆论的压力下，上海车管所也决定适时公布其费用去向。

设定“警示价”是本月沪牌拍卖与以往最大的不同。10时—11时首次出价阶段最高只能出前三个月加权平均价8.36万元，使得沪牌完全失去了上涨空间。4月20日出价第一阶段，11时前最低成交价就封在8.36万元，说明当时已经有超过额度投放数量的投标者都出了警示价，所有人都要在第二个出价阶段比拼手速和网速。拍卖的第二阶段也发生了明显变化。以往拍卖第二阶段最终最低成交价一般比第一阶段高2000—3000元，但昨天只高了300元，不仅普通投标者大呼意外，许多代拍公司也“始料未及”。
　　为何会产生意外？一名专业代拍公司的销售人员分析，这可能是因为第一阶段8.36万元封顶后，所有人挤在第二阶段，竞争异常激烈。根据往常经验，拍牌者习惯把第二阶段两次修改机会留在最后1分钟甚至30秒内使用，昨天最后30秒最低价还停留在8.36万元，突然间大量投标者同时改价，导致网络严重延迟，拍卖结束前比8.39万元高的出价都没办法被系统接受。
　　创出新高的投标人数也是本月沪牌难拍的原因之一。本月私车额度投放1.1万辆，本已是历史最高；但本月投标人数达到26174人，同样刷新纪录。2.6万人是否都是“刚需”？业内人士认为，目前上海出台了一系列限制政策，沪牌投机炒作空间不大；但也不排除本月降价预期下，许多还没买车的市民抢购“便宜沪牌”的可能性。业内人士表示，在“警示价”继续作用和其他新政策有望继续出台的情况下，沪牌价格上涨势头将得到抑制，市民不必太过着急。
　　4月20日拍卖结束后，市政府管理部门也表示，下月拍卖“警示价”还将继续实施，至于“警示价”为多少、是否还是前三个月的加权平均价，上海包车还待进一步研究确定。