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咋日劳动节的到来让我们处在假期的快乐中，而政府也不甘寂寞，好像政府一直都不寂寞，趁着节日的气氛下也相继推出一此相关政策，而这些政策跟我们“衣、食、住 、行”中的行有关系，当然只是针对汽车，如果你家没有汽车也不打算买车的话你也就没有必要再看下去了，当然多了解一下相关政策还是有帮助，说不准你哪天有钱了想买车了。

改革开放以来中国经济也踏上经济快速增长的快车道，让我们享受30年经济快速发展给我们带来影响，GDP也不知道翻了几十倍，10年也一跃把日本经济踩在脚下成为世界经济老二，老百姓生活也越来越有钱了，私家车更不用说了，现在基本上也普遍走进千家万户，想起小时候看到一辆小轿车时高兴的一大帮子小屁孩跟在小轿车后面跑，转眼间十几年过去了，没有想到自已现在也开上车了，看到汽车也自然没有当初小时候兴奋劲了。

自2000年以来汽车在中国的拥有量也呈几何式方式增长，我估计这十同年汽车保有量最起码得增长十倍，汽车的增多相关政策也相继出台，咋日5月1日就有关机动车强制报废标准新规相断出台：5月1日起，由商务部、国家发改委、公安部、环境保护部四部委联合发布的《机动车强制报废标准规定》开始正式实施。新规中，最受市民关注的就是，私家车的报废年限由原来的15年限制，变为如今的行驶60万公里后引导报废。虽然该规定可延长报废期，但许多网友提出了质疑——能开60万公里的私家车太罕见了！

其他各类机动车

使用年限

小、微型出租客运汽车8年，中型出租客运汽车10年，大型出租客运汽车12年；

租赁载客汽车15年；

小型教练载客汽车10年，中型教练载客汽车12年，大型教练载客汽车15年；

公交客运汽车13年；

其他小、微型营运载客汽车10年，大、中型营运载客汽车15年；

专用校车15年；

大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）20年。

提醒：机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过两年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

从政策上来看上海租车行业的相关车辆报废年限倒时没有受什么影响，企业班车租赁相关车辆还是按照之前相关规定进行报废，针对新规的出台网友也展开激烈的议论：一般对于私家车来说，如果是自己家庭用的话能开到60万公里的车还真不多，一般百姓开个5～10年也就差不多换车了，但此规定的出台也相加快城市二手车辆向农村市场转移，我相信在不久的将会农村市场将大量充斥着二手车，当然了，相对不错的二手车还是可以考虑了，现在农村市场是面包车及小型车的天下，主要还是价格问题，价格实惠，几万块的车子开开，开坏了农民兄弟也不会心疼！以下是网友针对此规定的吐槽

有这样的"神车"吗？

@叫我巍蜀黍说：（新规）过于宽松了，60万公里的限制形同虚设。以私家车平均年行驶2万公里计算，一辆车能开30年。而事实上，一辆车基本上最多开到15年就很难通过年检了，开60万公里的私家车十分罕见。

@FantasySnowLove：一些低档车型很容易调整行驶里程，一些私家车主甚至更换里程表，很难进行监管。过于宽泛的强制报废标准，将令进入二手车市场上交易的车辆存在安全隐患。

@上海技工：太不可思议了，取消私家车报废年限，只会让烂车杀人会越来越多，尾气会越来越脏，私家车报废不应只从里程数上限制，应考虑实际车况。

@阳光微笑的小屋：3次不合格，强制报废。意义深远。

@Jason木子：现在车的质量，能坚持15年吗？？？

@透过云里雾里：不要老往好处想，假如你下次年检或尾气不合格呢？就象（像）无期徒刑并不等于坐一辈子牢一样。
@拆机大全：面对不断提高的排放标准，能坚持几年？

@阿旺德勒：汽车质量估计要下降了，否则让消费者用个2、30年（二三十年）的，那汽车厂家还卖啥？