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头两天在网上看到北京市交通委员会今内年将针对私家车拼车合法化推出相关政策，说实话如果这个政策下来的话，是一个利国利民的好政策，起码大家没有必要为了同一个地方同一方向的地方上班自己开自己的车，这样完全大家四、五个人拼一辆车上、下班，顺路又省钱，何乐而不为，虽然拼车会有一点小问题，必竟大家能同时一起上班，但不一定能同时下班，有的人晚上加班，有的人准时下班，拼车前提下最好是大家工作、上下班时间一致，这样会比较好一点。

拼车吗，还能减少车辆出行，车辆少了，路上交通自然就会顺畅很多，也能为绿色出行做出一份自己小小的贡献。不过说实在这个政策只是将拼车行为合法化，我想在每个城市都会出现拼车情况特别是一线城市这种现象更为突出，需要量也在那里摆着了，所以各大上海汽车租赁公司相继推出拼车服务来方便市民的出行。而各大分类信息网站也推出拼车服务58同城，赶集网等网站上，有大量私家车拼车的信息，这些信息还被分成"上下班拼车"、"长途拼车"、"拼车自驾游"等不同类别。

一直以来私家车拼车都被视为非法行为，现在它终于可以走出"灰色地带"，变得名正言顺了，很多市民都表示，只要没有安全问题，他们都很愿意选择与人拼车出行，上海机场接送租车这一块更可以方便大家拼车，必竟人流量在那里摆着而且更容易找到去往同一方向的人。

如果北京的私家车主们都能和人拼车，每天可以有效减少40万辆车出行，既可以减轻空气污染，也可以缓解交通拥堵。其实，在发达国家，拼车早就受到政府的鼓励，而且形成了很成熟的模式。中国汽车流通协会常务理事长贾新光向经济之声记者介绍了美国和德国的拼车做法。

　　贾新光：拼车现在已经有很多了，不是什么新鲜事，过去有关部门对这个事不承认，甚至认为是违法的，所以一直开展不起来，现在看国外鼓励拼车，特别是美国中间的那条路上，两个人以上的车可以走那个，如果是单人开车就不能走。另外像德国叫合伙用车，这个车本身是租赁的，你用的时候开，不用的时候放在一个地方，提高它的利用率。

对于北京拥堵的交通来说，鼓励拼车刻不容缓。搭顺风车应该变成一件很平常的事。当然，鼓励拼车，允许收费，但必须有指导价格。拼车有别于黑车，不能以营利为目的，也不能以此为职业。

关于北京出台具体政策我们将拭目以待，希望此政策的出台能带动大家自觉拼车出行及绿色出行的意识，必竟我们的空气污染越来越严重，更是关系到我们每个人的生命健康，说实话北京空气污染是该到了下大力气重典治理的时候了。