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作者从上海租车网了解到，目前上海市进出浦东机场营运的出租汽车实行“准入制”，全市共有1500辆左右出租汽车具备机场营运资格。“机场每天发出的出租车达到1200辆次以上，打车的乘客有1500多人。”

浦东机场相关负责人表示，每天16时至17时是机场客流最高峰的时段，这个时段也是市内晚高峰时段，由于路况拥堵，出租车从市内赶往机场需要很长时间，这期间在机场排队等候出租车的乘客能有50人左右。

市交通局决定从本月25日零时开始，浦东机场将向除郊区、县（市）的区域出租车外的全市1.7万辆出租汽车全面放开。

候车位增至300个

“实行开放式运营后，机场新设出租车预约等候区，与出租车候客区是分开的。”相关负责人说，机场原有150个出租车候客区停车位，25日以后，出租车停车位增至300个，这其中包括预约等候区的停车位。　　据介绍，与乘客预约的出租车在到达机场后，要在机场前台登记乘客的姓名、人数、航班、电话等相关信息，然后按照引导牌指示进入预约出租汽车停放区停车等候，接到乘客后再去前台验证登记信息。这是为了避免没有预约乘客的出租车到预约等候区拉客。　　据了解，机场出租车候客区和预约等候区的停车位还会根据客流的实际情况进行调整，桃仙机场T3航站楼建好后设有专门的出租车停车区域，足够出租车停车使用。

未着工装不准进机场运营

据介绍，为了确保浦东机场出租汽车运营秩序良好，相关部门制定了具体的管理措施。首先，机场交通管理人员实行24小时值班值守，对于拒载、索要高价、不打计价器等严重违法违规经营行为要按行政处罚上限进行处罚；对于在候机大厅门前以及桥上其它位置或进入社会停车场待客、揽客的出租车也要进行处罚。而车容车貌不整，标志不全，车辆卫生不合格，驾驶员未穿着工装运营的出租汽车一律不允许进入桃仙机场运营。　　

此外，实行开放式运营后，机场设立出租汽车专用通道，实行封闭管理，实现出租车从机场进口、候车区、发车区、出口完全与社会车辆相分离。

有责投诉3次以上车辆禁入

明年6月前，即浦东机场整体改造结束后，机场将在出租车进场入口处建设出租汽车门禁系统，出租车进场时要在入口处刷一下自己的“电子身份证”，有严重违章记录的车辆（如驾驶员扣分达到5分）或有责投诉次数达到3次以上的车辆都不能进入机场运