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"上海市人大代表和政协委员呼吁取消上海市内高速公路收费"，取消上海高速公路费，上海租车小编相信很多网友当看到标题时总会那么眼睛一亮，哎，只可惜让您又失望，虽然我们上海市的人大代表和政协委员已经连续五年向上海有关部门呼吁取消上海高速公路费，不过还是先让我看看上海市交通委的答复吧！

上海市交通委日前在答复市人大代表钱秋萍“关于取消市内高速公路收费的建议”时表示，目前不会取消经营性高速在经营期内的收费，下一步将针对重要节点推进干线公路网建设。上海作为一个特大型城市，缓解交通拥堵，需要结合市情特点，不能照搬其他城市做法，未来十年，上海将继续优先发展公共交通，加强小汽车使用调控。

上海市交通委指出，上海作为一个特大型城市，缓解城市拥堵问题，发展公共交通是解决市民出行特别是通勤出行的唯一出路，其他国际大城市的发展实践向我们有力地证明了这一点。按照《上海市交通发展白皮书（2013版）》要求，未来十年，上海将继续优先发展公共交通，加强小汽车使用调控。缓解上海城市交通拥堵，需要结合市情特点，采取有针对性的措施，不能照搬其他城市做法。

再让我们看看人大代表钱秋萍同志呼吁取消上海市高速公路收费的原因：

“有关取消上海市内高速公路收费的呼声不断。”多数时间在松江工作生活的上海市人大代表、松江区教师进修学院院长钱秋萍谈及高速收费时说，高速资源使用不平衡一目了然，代表和委员不断呼吁的背后，反映的是有车一族的实际需求。应从上海城乡一体化的战略高度认识高速公路的免费通行问题，高速公路收费不是调节市中心城区交通流量的主要手段。

人大代表钱秋萍的建议：

1、，应从上海城乡一体化建设的战略高度和国际化大都市的发展视角来看待高速公路收费问题，把重点放在怎样进一步提高公路效能上，将取消上海市内高速公路收费政策列入上海市“十三五”规划，制定取消收费的进度表，多渠道渐次推进这项工作。

2、对已经长期使用并基本回收建设资金的高速公路，率先取消收费，实行免费通行。对因与投资方签订合同，通过收费还贷以平衡建设资金的高速公路，采用政府回购等手段逐渐收回收费经营权，时机成熟马上取消收费。

另外，拆除所有上海市内高速公路收费站，妥善安置相关工作人员。保留原有高速公路省际跨境道路口收费站，对非沪牌车辆过境进行收费。

3、逐步探索费改税改革，通过征收汽车燃油税，让车主在享受政府建设的高标准道路时，按使用量（用油量）纳税，以缓解政府的财政压力。同时公共财政设立公路养护专款，有关部门可以通过购买服务等方式进行社会招标，进行专业维护，确保通行质量。

上海市交通委针对人大代表的呼吁给出相关解决方案：

1、未来十年，上海将继续优先发展公共交通，加强小汽车使用调控。缓解上海城市交通拥堵，需要结合市情特点，采取有针对性的措施，不能照搬其他城市做法。

2、同时，根据国家规范收费公路的要求以及上海社会各界对收费高速的意见建议，上海市交通委正加快推进上海市干线公路网的建设，争取在重要节点之间，例如新城和中心城之间形成高速干线和国省干线公路并存的多通道路网布局形态，一方面保证交通运营的可靠性，一方面干线公路功能的层次性也为市民出行提供多样化的选择。

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