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   将爱车出租，租客却连车带人“一去不返”。车主起诉P2P租车平台索赔车款28万元，最终法院判决赔偿半年租车费6.5万元。对此，原被告双方均表示不满，提出上诉。由此引发思考，租车诈骗事件频发，“诈骗风险”谁来承担？
　　租客车辆被骗走，租车平台该不该赔
　　去年4月，北京的闫女士通过宝驾租车平台，将价值30万的爱车以日租金300元、节假日500元的价格租给承租人王某。没想到，王某却连车带人“消失”了。闫女士向宝驾平台索赔损失28万元，对此，宝驾租车副总裁马瑾认为“租客实行诈骗，机构不应替这个诈骗做赔偿，不能替罪犯买单。”
　　最终法院判决，宝驾赔偿闫女士半年租车损失6.5万元。闫女士提出不满并上诉；宝驾则指出，合同中写明车辆失窃、故障等免责条款，因此也提出上诉。
　　租车诈骗，“风险”谁来承担
　　最新消息，诈骗者王某已被抓获，但车在哪里仍没有着落。pp租车副总裁蔡炯介绍，无论是线上还是线下租车，行业中都存在“诈骗风险”。被骗车辆通常会被违规抵押或变卖：
　　蔡炯：“一旦发生骗车抵押的行为，往往就会层层转手，可能最终到三、四线城市的车主手里的时候，已经被转了3到5手。往往找到租客的时候，他自己也无法交代出这个最后去了哪里。”
　　对于车辆丢失，p2p平台处理方式各不相同：多数平台会在合同中注明免责条款；神州租车、PP租车等资本雄厚的玩家，则允许赔偿车损。蔡炯表示：“一旦车主发生车辆被骗租，我们从企业资金池里拨出一亿赔偿。”
　　这种情况，究竟该不该赔？合同法专业律师包华指出：如同房屋中介一样，P2P平台在租赁双方中扮演“居间人”，主要义务是让承租双方了解彼此的真实情况；但实践中比起不同产，车辆风险有特殊性：
　　包华：“这个案件中，平台的责任已经尽到了，我认为目前的判决是合理的。车辆本身是动产，它往往会物理灭失，找不到了。另外，车辆在使用中出现违法违规行为，不能落实使用人的情况下，车主是要承担责任的。”
　　消除行业痛点，需企业共同构建防火墙
　　业内认为，解决丢车问题：需要租车平台在事前、事中和事后设立防火墙；更需要社会征信体系的完善和彼此打通。上海租车公司马经理表示“只要是涉及到租赁模式的业务，都有租赁诈骗这个痛点存在，宝驾租车现在也出了一个征信平台，专门为全国租赁行业进行预防诈骗的一个查询系统。如果每个企业都尽职尽责地去做，环境会越来越好。”